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广东省贷款规模已超过10万亿元。9月末不良贷款余额1245.4亿元，较一季度明显下降；不良贷款率1.23%，低于一季度的1.37%。截至2019年10月末，广东（不 含深圳）不良贷款余额 1278.21 亿 元，同比降低 2.51%；不良贷款率 1.26%，较去年同期减少0.25个百分点；逾期贷款余额 1690.70 亿元，同比降低1.92%；逾期90天以上贷款占不良贷款的 90.33%，资产质量保持稳健。 （编辑：马春园）
而雪上加霜的还不止这些。在苹果极为重视的中国市场，坏消息也相继传来。“中国市场已经对iPhone不太感兴趣了，苹果在中国市场正面临着危机。”这是美国长弓研究公司的分析师最新得出的结论。依据呢？该研究公司称，2月搜索引擎百度上关于iPhone的搜索次数下滑了48%，而1月该搜索量下滑了50%，这已经是连续第五个季度呈下滑趋势。分析师认为，该搜索趋势是中国需求的风向标。所以，iPhone手机的“魅力”下降了，至少在中国市场。
在团购网站纷纷寻求BAT庇护的时候，2014年10月，拉手网也结束了单身状态，下嫁给江苏三胞集团，最终收购价格至今未向外界公开。这样的选择最终将拉手网带向了消亡。从拉手网的融资额来看，在计划赴港上市前，拉手网共完成合计1.67亿美元的三轮融资，估值一度高达11亿美元，这个数字在七年前应该不算小。
数据统计，2010年以前，胜利油田生产的天然气在满足自我需求后还可以外输，2010年之后，天然气就出现了缺口。2018年，每天缺气近60万立方米，到2020年每天将短缺180万立方米。为此，胜利油田每天从西气东输济青一线管道采购中石化天然气57万立方米，同时还通过青岛港购进海上LNG约13万立方米。然而，相比需求的增长，都显得捉襟见肘。
图/国家企业信用信息公示系统截图。另外，根据天眼查，何晓群还是南航全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司法人代表，该公司成立于2018年6月8日。南航在2018年年报中表示，2018年南航成立了货运物流公司，将持续优化货机航线网络。2018年全年，南航实现货邮运收入100.26亿元，同比增长10.39%；货机收入52亿元，同比增长12%。
过去九年以来，他们都已经被美国联储和其他主要央行惯坏了，后者慷慨过头的量化宽松政策抹平了几乎所有的波动，让高风险资产投资变成了一桩轻松愉快的任务。联储哪怕稍有改弦更张的想法，市场就会以暴怒应对，迫使联储乖乖听命。比如当下，看看鲍威尔的实际作为，再想想去年宣布的缩减资产负债表、紧缩货币政策的计划，真让人有恍如隔世之感。
